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丰田王道/7座/2.7L/主动

供给商:成都九游会app汽车租赁公司

日租价:¥1200元/天

日租运动价:¥750元/天

月租价:¥28000元/月

月租运动价:¥25000元/月

押金:¥25000元

押金运动价:¥20000元

日限量里程:200公里

日限量里程[运动]:300公里

超公里费:¥3元/公里

超公里费[运动]:¥1.5元/公里
库存10辆
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 丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车消费和贩卖乐成的底子上消费的,是现在丰田在中国国际仅有一条王道消费线。王道的乐成下线,是一汽和丰田的互助结晶。 PRADO越野车是丰田海洋巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的新款,这款全新开辟的新一代SUV车,设置装备摆设全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发起机,排量3956CC,动力功能好,排气切合当今全新的欧洲Ⅲ号尺度,高度环保。现在,普拉多为其所属系列下的新车系。普拉多表面大气时髦,车身高,视野好,后视镜较大。普拉多的内饰设计更中规中矩,除了木纹饰板,中控台上还嵌有银色仿金属质料,无论在质感或拆卸方面,都表现出极高的水准。假如你开过任何一款丰田制造的轿车,就不该该对这种气氛感触生疏。行驶在平凡公路上,普拉多的偏向盘缺乏充足的信息回馈,柔软的弹簧也形成了一些不算严峻的车身侧倾,但精良的减振体系却能将路面的巨细坑洼逐一熨平,乃至以60公里时速在干枯的河床上狂奔,他也能过滤失八成以上的躁动,决不会让搭客感触任何不安宁要素。
传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营建出云云给力的体现,让帕杰罗也不得不心悦诚服[xīn yuè chéng fú]。上代普拉多已经搭载一台3.4升V-6发起机,2002年换代后,新款1GR-FE发起机的排量陡增至4.0升,且利用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制体系等技能,功率达179千瓦,扭矩也有376牛米,全体动力程度上升了一个台阶,消沉且变革不大的事情乐音也相称令人得意。正如后面提到的,2005款普拉多曾经晋级到5挡主动变速器,但由于车辆和谐方面的缘故原由,这次的测试车并非一汽丰田的新型号。假如不出不测,新款车的减速功能应该更精彩。
两车宁静步伐
大概是为了制止与海洋巡洋舰发生竞争,国产普拉多在科技含量方面存在

丰田普拉多肯定缩水征象,好比出席的定速巡航、上下坡帮助控制、静态波动体系、主动调治高度后悬架以及越野行驶中比力有效的A-TRC自动牵引力控制,在入口版上都是尺度设置装备摆设。只管云云,在自动行车宁静方面,全时四驱体系照旧为普拉多带来了正影响。而帕杰罗V77则搭载了一套名为M-ASTC的自动式波动牵引力控制,该体系及时监控着发起机、转向和四个车轮的静态变革,一旦呈现非常状况,将立刻削弱动力输入并对一般车轮实行制动,从而协助平凡驾驶者阔别失控险情。关于重心较高的越野车,这确实是个不错的电子配备,只是频仍启动的M-ASTC让九游会app真实探不出帕杰罗的操控底线。


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